影響HAWE油泵工作電流的另外因素有直流永磁電動機機械故障及齒輪泵的機械故障。

　　電油泵供電回路中均設有獨立的熔斷器，其容量般為1或20A，是電油泵正常負荷運轉電流的約1.5-2倍。旦油泵出現(xiàn)泵入口堵塞、電動機堵轉等故障，工作電流急劇上升會導致熔斷器熔斷，保護電油泵及其供電系統(tǒng)。據(jù)此可以得出另個肯定的結論：油泵在合理容量的熔斷器保護下不會因短時過流損毀。

　　電油泵惡劣的工作條件莫過于無儲油池、油箱液位接近低、發(fā)動機又長時間怠速運轉了。這種工況下，發(fā)動機消耗的燃油僅為1L-3L/h，電油泵中流過的燃油，由燃油壓力調節(jié)器回流燃油箱，如此周而復始，燃油箱內的燃油溫度逐漸上升，油泵的工作溫度也隨著上升。

　　油泵在設計時充分考慮了這種因素，應不會因此而過熱損毀。

　　排除以上情況，可以說油泵的故障應該由其它原因產(chǎn)生。經(jīng)分析大致有以下幾種情況：

　　1.油泵電機整流子、碳刷磨損老化，或因制造缺陷致使電動機效率下降，啟動電流大幅上升。

　　2.齒輪泵因磨損、裝配不良或其它制造缺陷轉動阻力大幅上升，致使工作電流、啟動電流大幅上升。

　　3.電油泵供電回路元器件觸點氧化接觸不良，電纜缺陷導致供電壓降過大。

　　4.電油泵濾網(wǎng)堵塞，泵入口阻力異常，致使工作電流、啟動電流大幅上升。

　　5.燃油箱底部有積水被吸入燃油泵或在燃油箱低液位狀態(tài)下長期存放，導致燃油泵裸露于空氣中內部零部件銹蝕。

　　以上幾種情況油泵發(fā)生故障的特征主要應為：

　　停車后不能再啟動，可能是次日冷車，但熱車停車后短時間內再次啟動會較冷車更困難。這類故障的形成因其漸進性的特點，可能會有期故障預兆：發(fā)動機動力不足或間斷，因燃油供應不足引起，時時壞。

　　6.換裝了不合規(guī)格的熔斷器，導致燃油泵長期連續(xù)工作時熔斷器熔斷。

　　7.HAWE油泵部件及其供電系統(tǒng)部件(如控制繼電器)突然失效。